“感谢中国海军为我们护航!”

中新网亚丁湾7月6日电 (江山)巴拿马籍“圣箭”号商船船长维尔吉利奥(Virgilio)在向中国海军护航编队发来的邮件中写到:感谢你们为我船提供的护航服务,衷心感谢。每当看到被护船舶通过邮件或甚高频表达感谢时,外事翻译蔡林恭都深感自豪:“我们的付出与辛劳得到肯定,我们的护航行动受到欢迎,这就是最好的奖赏!”

2008年12月26日,中国海军第一次派出舰艇编队执行护航任务。如今,常态化护航已经成为中国海军一张靓丽的名片。作为翻译,蔡林恭参与了很多外事活动,所见所闻让他感触良多。“通过护航,越来越多的人认识了中国海军;通过护航,中国海军也为维护世界海洋的和平安宁、实现人类命运共同体,作出更多积极的贡献。”

随着本赛季战情的演变,中超各队的帅位肯定还会有变。类似大连人目前的境况,贝尼特斯必然面临危机。另一方面,再大牌的外籍教练如果在中超“不接地气”的话,恐怕也是凶多吉少。例如富力的范布隆霍斯特,遭遇开局4轮不胜之后立即调整战术,更换主力阵容,结果球队也取得了两连胜,暂时站稳脚跟。

群雄并起 本土射手领跑

中超开赛以来,我们可以明显发现几个客观问题:各队因长时间的集训没有参加正式比赛,进入比赛状态普遍较慢;各队的核心外援因伤病或归队太迟,难以为球队提供最强战斗力;赛程密集加上受场地和天气的影响,球员不可避免地陆续受伤,各队主帅也必然要采取“轮换”战术。

7月4日,第35批护航编队太原舰舰载直升机完成空中巡逻警戒准备着舰。江山 摄

竞争格局 绝对差距在缩小

又例如,第2轮江苏苏宁对山东鲁能一战,鲁能外援卡达尔上阵仅仅3分钟就因为与对方球员一次争球犯规被直接红牌罚下。但此后多场比赛出现了类似的场景,犯规球员并未被红牌罚下,甚至没有领到黄牌。可见,“土哨”在今年必然面临更大危机,中国足协也需要在若干争议判罚上尽快统一尺度。

巴拿马籍“圣箭”号商船船长Virgilio(维尔吉利奥)向中国海军护航编队发来感谢邮件。江山 摄

特战分队突击手李方正党龄2年,是一名年轻党员。作为班长骨干,他带领班里的战友在空间狭小舱室内开展搜索训练。每一次训练,特别认真;每一次护航行动,格外警惕。李方正说:“每一次训练,就是为了下一次能顶用。每当在甲板执勤警戒,看着一艘艘被护船舶安全通行,觉得再辛苦也值得。”

首先是在赛季开始前,河南建业率先有动作,王宝山“下课”,杨戟代理球队主帅。之后,青岛黄海本来已经确定的西班牙主帅马钦因故无法到任,俱乐部临时聘请了本土名帅吴金贵执教鞭。紧接着,深圳佳兆业因为遭遇三连败的糟糕战绩,意大利名帅多纳多尼无奈“下课”,成为赛季开始后第一个“下课”的主帅。在小克鲁伊夫尚未到位的情况下,张效瑞代理深足主帅。更魔幻的是,天津泰达同样因为战绩不佳,德国籍主帅施蒂利克成为本赛季第二个“下课”的主帅,而接替他的竟然是此前在建业“下课”的王宝山。

今年中超16支队伍当中,最“危险”的一个位置莫过于主教练,如今6轮刚过,中超围绕主帅的位置已经发生了多个故事。

广州日报全媒体记者 张喆

今年中超采取了分区赛会制的赛制,从竞赛规律上已经很难用普通“联赛”的标准去考量。毕竟,过于密集的赛程以及长时间的封闭对所有球队的生理和心理都是一个严峻的挑战。

从目前A、B两组的积分形势来看,传统的“BIG4”广州恒大、山东鲁能、北京国安、上海上港依然实力超群,进入第二阶段“争冠组”的悬念不大。但两组中谁能抢占另外4个“争冠组”名额则尚难判断。令人意外的是,深圳佳兆业和大连人这两支今年投入巨大的“新贵”,目前的战绩并不理想,尤其是坐拥东道主之利的大连人,居然成为目前大连赛区唯一没有赢过球的球队。

2020中超毫无疑问是中超史上最特殊的一个赛季。在新冠肺炎疫情的背景下,中超能够顺利开打就已经是最大的胜利。如果从职业足球本身的规律看,至今第一阶段赛程即将过半的中超还是呈现出一些新的变化。

本赛季受疫情影响,中超并没有引进外籍裁判,每场比赛的所有裁判岗位均由本土裁判负责。但令人遗憾的是,6轮过后本土裁判的表现集体低迷,几乎每一轮比赛都出现了有争议的判罚。

截至目前,中国海军护航编队接续11年来累计为6799艘商船实施护航,其中3543艘为外籍商船,赢得了被护船舶的一致赞誉。(完)

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除了年轻球员出场时间增多,本土球员在今年中超也扮演着比过去更重要的角色。以前5轮为例,外援共打进67球,比去年同期少了7球,而本土球员共打进49球,比去年同期多了9球。

中国海军护航编队安全、高效的护航行动,赢得了世界各国商船的信赖和认可,越来越多的外国商船主动寻求中国海军护航。当地时间7月1日,中国海军第35批护航编队顺利将4艘外籍商船护送至某预定海域后解护,圆满完成第1317批护航任务。

在VAR介入之后,加上国际足联今年重新修订了对手球犯规的界定,如今中超基本没有涉及手球犯规的争议,但在对禁区内犯规导致点球和出示红牌的尺度上,中超前6轮则显得非常不统一。例如,第4轮申花对大连人一战,最后阶段因为申花的钱杰给在禁区内与对方球员龙东有一次极其轻微的身体接触,主裁判傅明判给大连人一个点球,最后大连人“绝平”申花。赛后,中国足协裁委会力挺傅明,因此业界也从此将这个判罚定义为“傅明尺度”。但此后两轮,守方比“傅明尺度”的动作幅度更大的案例多次出现,但主裁判都没有给出攻方点球。

裁判危机 尺度不一争议大

海军第35批护航编队特战队员在执勤警戒。江山 摄

“为了确保被护船舶万无一失,我们采取伴随护航与区域护航的方式,并根据实际情况在原计划的基础上延长了100余海里的护航行动。”编队指挥所参谋张凯介绍说,此次被护商船为马耳他籍“亚当·阿斯尼克”号多用途船、巴拿马籍“创新之路”号半潜船等4艘商船。

本次大赛报名项目总数611个,项目涵盖智能制造、人工智能、新能源、新材料、大健康、工业设计等18个专题领域,特别是获奖项目,具有丰富想象力和创造力、具备一定科技含量和市场前景的好项目,充分展示了安徽中小企业和创客的创新成果。

安徽省经信厅副厅长吴韦人表示,该厅将在政策制定、项目申报、资金奖补、环境营造等方面进一步加大支持力度,当好创客的“娘家人”“圆梦人”。

今年在特殊的赛制下,为保护球员的健康,换人制度更改为一场可以分3次上5名替补。在换人名额宽裕的情况之下,本赛季中超各支队伍的年轻球员出场机会和比赛时长均明显增多。以前3轮为例,U-23球员的总出场时间达到6409分钟,而去年同期该数据仅为3792分钟。甚至不仅仅是U-23球员,大量U-21球员也已经在中超崭露头角,这与本赛季“每队要报3名青训U-21球员”的规定有直接的关系。

上述问题导致本赛季中超在对抗激烈程度、攻防转换速度、“净比赛时间”等技术指标上与去年相比均有明显下降。因此,前6轮比赛我们基本很难看到战术含量较高的对决场面。前6轮共48场比赛,两球以上分胜负的场次仅有4场,绝大多数比赛都是在两球以内分出胜负。

受印度洋西南季风影响,亚丁湾海域风浪较大,海面能见度不良,对护航行动提出了更高的要求。“为了提高处置突发情况能力,确保被护船舶和人员安全,护航编队提高了部署等级。”编队指挥所参谋长杨爱滨说,编队连续两天派出多架次直升机加强空中巡逻警戒,对可疑目标进行甄别;组织特战分队进行隐蔽出击、舰舷攀爬、舱室搜索等反海盗训练。

6轮过后,射手榜上并无球员一枝独秀,打进4球或以上的共有中外球员7人,其中令人振奋的是居于榜首的是恒大球员韦世豪,他仅仅出场5次就打进了6球,效率之高暂时居中超史上的本土球员之最。韦世豪能否接过武磊的枪勇夺金靴,无疑是今年中超的一个热门话题。

帅位危机 没有谁绝对安全

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